北京時間10月8日，2022賽季F1第18站日本大獎賽在鈴鹿賽道結束排位賽爭奪。本周末有機會成功衛冕車手總冠軍的維斯塔潘1分29秒304，領先勒克萊爾0.01秒險勝首次在這里奪得桿位，勒克萊爾、塞恩斯分列二、三位，
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中國車手周冠宇排名第14位。
與上周末的新加坡大獎賽一樣，日本大獎賽同樣是在缺席兩年后回歸，這也是F1大獎賽第32次在鈴鹿賽道進行，也就意味著各支車隊必須以全新方式迎接包括賽道、天氣條件、新一代賽車和輪胎設置方面的全方位挑戰。鈴鹿賽道的重點是側向力，而非牽引力和制動力。130R和 Spoon都是其他賽道所沒有的高難度彎角，
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獨特的“8字形”布局意味著通過輪胎的持續能量負荷幾乎是全年中最高的。
第一節排位賽：維斯塔潘最快 周冠宇第10晉級
排位賽在晴好天氣下進行，氣溫19攝氏度，賽道溫度27度，濕度57%，
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西北風9.7公里/小時。與其他車手都使用軟胎不同，梅賽德斯安排漢密爾頓和拉塞爾率先搭載中性胎出場，但從成績看，中性胎缺乏競爭力，兩位車手都一度處于降級區。諾里斯在9號彎失誤沖出賽道，加斯利和角田裕毅則都遭遇剎車問題。
梅賽德斯最后階段不得不讓兩位車手換上軟胎再沖一把，
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避免尷尬情況出現。最終，被淘汰的五位車手是：阿爾本、加斯利、馬格努森、斯托爾和拉提菲。維斯塔潘、塞恩斯和勒克萊爾位居前三；周冠宇排名第10，博塔斯列第14，維特爾以0.065秒的微弱優勢低空略過晉級。
第二節排位賽：周冠宇P14止步 阿隆索維特爾晉級
Q2開始時，現場出了太陽。第一次嘗試，維斯塔潘以1分30秒346最快，
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依然力壓兩輛法拉利。周冠宇暫列第13位，博塔斯則排名第10。之后，車手們又進行了最后一搏。結果，佩雷茲、阿隆索和維斯塔潘排名前三。被淘汰的車手是：里卡多、博塔斯、角田裕毅、周冠宇和米克-舒馬赫，維特爾成功晉級Q3。
第三節排位賽：維斯塔潘奪桿位樂扣第二
第一輪飛馳圈結束，維斯塔潘1分29秒304拿到暫時桿位，勒克萊爾和塞恩斯分列第二、三位，阿隆索和維特爾分列第五和第六。在賽道上，由于維斯塔潘在15號彎突然打滑賽車失控，險些造成身后的諾里斯追尾，諾里斯從緩沖區而過避免了撞車，這次意外將在賽后接受調查。
最后一圈，維斯塔潘沒能刷新最快單圈，但仍以1分29秒304的成績鎖定了個人本賽季第5個桿位，也是F1生涯的第18個桿位，勒克萊爾落后0.01秒獲得第二，塞恩斯位列第三，
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排名四至十位的依次是：佩雷茲、奧康、漢密爾頓、阿隆索、拉塞爾、維特爾和諾里斯。日本大獎賽正賽將于北京時間10月9日13點00分進行。（陶朗加），
