面對全球貿易量下降,航運港運業者認為2023年航運業將掀起價格戰,包含今年航運費率將進一步下降15%至20%,而隨需求放緩、船舶供應激增,業者認為「更糟糕的情況還在後頭」,分析師認為直到全球經濟好轉之前,貨櫃運費將持續波動不穩。
港運巨擘、杜拜環球港務集團(DP World)副執行長兼財務長納拉楊(Yuvraj Narayan)表示在達沃斯世界經濟論壇(WEF)場邊受訪時提到,需求大幅下滑的初步跡象明顯,
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「需求大量下滑,庫存沒有出清,訂單也沒有來」,
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特定路線的航運費率已經大跌。他告訴路透社,包括國際貨幣基金組織(IMF)在內的機構下調了各國GDP成長預估,2023年航運費率會進一步下降15%至20%,「我們還沒有見到最糟的情況。」納拉楊表示,疫情期間物流中斷、歐洲能源因戰爭而價格飆升,連帶導致通膨飆升、全球供應鏈中斷,各類航運運費因此比去年峰值更大幅下滑20%至50%,
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而這些因素與中國、歐美等國這些全球最大的生產和消費經濟體息息相關。納拉楊表示,杜拜環球港務公司一直與聯合國和烏克蘭協商,為烏克蘭出口穀物的運輸提供安全通道,但迄今尚未獲得必要的核準。巴克萊銀行分析師杜嘉尼(Alexia Dogani)同樣認為,全球經濟好轉之前,貨櫃運費將持續波動不穩,
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目前去庫存循環已經劃下句點,
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隨著後疫情時代來臨,消費者行為將回復正常;全球最大貨櫃航運集團馬士基(Maersk)亦表示,
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公司將繼續取消航班以應對逐漸萎縮的需求。 世界經濟論壇 中國副總理劉鶴:強調推動開放、歡迎外資受打貪波及!越南國家主席自提辭呈 為轄下官員瀆職負責美國務卿2月初擬訪中晤秦剛 中國外交部:正保持溝通經濟成長只剩3%!中國2022遭封控重創 今年可望強勁反彈
文章源自於NOWnews,