6月15日，“馬拉松江湖”曾推送過一篇《天津馬，中奧路跑挺適合的》的文章。那時，天津馬尚處于政府采購意向公告階段，那個公告我就看了一眼，感覺天津馬將是中奧路跑的。
6月16日，天津馬開始招標。之后，聽到一些流言，說某家運營商鐵定中標之類的，我也有一絲絲“顧慮”，若是真的話，那就啪啪打臉了。
6月20日，天津濱城泰達半馬公開招標。有個朋友問我情況，我說沒關注，啥也不知道。我反問他相關情況，他說好些運營商都來了，包括中奧路跑、中跡體育等。我接住話茬就“大言不慚”地說：那這個標就是中跡的了。
7月7日，天津馬開標，中奧路跑中標，哦，蒙對了。
7月11日，濱城泰達半馬開標，
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中跡中標，嗯，又蒙對了。
大家知道，此前多年，天津沒有一場像樣的馬，而在今年，不僅有天津馬的高姿態亮相，亦有泰達全民馬拉松升級為泰達半馬。兩場賽事，都拿出不菲的費用招標，主辦方的熱情以及支持力度，當下在國內已找不出第二家了。
更為惹眼的是，引入的兩家運營商。中奧路跑從地位上，
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毫無疑問是行業至尊；中跡，與馬拉松主管部門關系良好，堪稱民營運營商中翹楚，在北方有著眾多賽事。
主辦方的誠意，運營商的能力，使得我們可以對今年九十月份的這兩場天津賽事，充滿期待。
惦念泰達
一個月前那篇文章，曾提及我的天津情緣，其實對泰達，我更有一份特別的留戀。
泰達是天津經濟技術開發區英文簡稱“TEDA”的諧音，我第一次去，是在1991年底。那時剛到天津上學不久，二哥過來看我，恰好二嫂的弟弟在開發區創業，我們倆就一起過去了一趟。
當時開發區舉目荒涼，晚上靜謐得連個人影都沒。二嫂的弟弟名叫張紀宏，他的公司名稱為天津市中航投資公司，他款待了我們，并帶著我們去參觀了在建的中航大廈（后來這是開發區第一座寫字樓）。
畢業后，我就在這個公司開啟了自己的工作生涯。那時，
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工作之余，我瘋狂寫體育評論，尤其是乒乓球方面的，很多省市區都有體育媒體，一個個全被我“攻陷”。也正是靠著這個階段的“奠基”，后來就漂泊在國內多個城市、廝混在體育媒體圈。
兩年后，離開中航公司，在市區一家與中航有“關聯”的媒體干了一陣，那是狀況比較差的一個階段。周末，我常常從勸業場附近的公交站，坐小巴去開發區，過個周末，尋求一些心靈上的慰藉。
直到最后離開天津去重慶，開發區、泰達，永遠是我心底一份溫馨的存在。這之后，也回去過泰達不多的幾次。
最讓人難以忘懷的是1998年冬，已是泰達、天津著名企業家的張紀宏不幸去世，我趕過去送了他最后一程；最后一次的時間記不太清了，印象中自己是在北京工作，去老同事家住了幾天，散散心。
但也有二十來年了。原來我還打算，湊天津馬時回到泰達看看，是否還有舊時的印記，若有泰達半馬，也不失為一個新的選擇。
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天津馬的標大家都知道了，三年2400萬，今年1000萬，明年800萬，后年600萬。眼前的大環境，主辦方還能那出這么多費用辦賽的，那真是打著燈籠都難找的。
所以，我的判斷，這么好的標，不是哪家運營商都有資格享用的，中奧路跑，其出身、背景都注定了，最適合運營天津馬。
拿下天津馬，中奧路跑運營版圖進一步提升。以北馬為根，有北半馬這根枝；南有廣馬，廣半馬一度也提上日程；東有南京馬，接手后辦過一次；中有武漢馬，
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參股，不參與具體運營。
天津馬的加入，一是京津一體化，同為直轄市；二是北方頂級馬本就不多，天津馬完全可能被中奧路跑利用手中資源，打造成一場優質賽事。
像天津馬這樣的資源，才是最適合中奧路跑的。之前的淮安馬，中奧路跑也辦過一屆，今年因種種原因就過了。中奧路跑的慣常打法，也不適合運營中小城市馬。
泰達半馬的標，其“肥”度，并不差于天津馬。這只是場半馬，15000人的規模，標為700萬元。
那為何中奧路跑不一并拿下，將泰達半馬作為天津馬的半馬，不香么？時機尚不成熟。而且，剛接手天津馬，還需要時間來證明自己，需徐徐圖之。
再從江湖層面，也不能什么好事全占了，“分”一杯羹給別人，你好我好大家都好。中跡在天津周邊已有多場賽事，此刻與中奧路跑攜手進入天津馬拉松市場，大家也可各顯神通，
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用競爭促發展，帶給天津、全國跑者兩場傾盡心力辦出的好比賽。
各具特色
中跡中標泰達半馬的金額為688.08萬元，無限接近700萬了。泰達半馬有要求，由供應商提供不少于300萬元相應投資，供應商用于賽事的總投資不得少于1000萬元。
泰達半馬設有半馬和繽紛跑兩個項目，繽紛跑為5K，還包括親子跑團、情侶跑團和團隊跑團等。半馬7000人，繽紛跑8000人。
泰達半馬的“前身”為泰達全民馬拉松，創辦于2014年，
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2015年因為濱海新區爆炸事件的影響停辦一年，到2019年，共辦過五屆。疫情期間，也招過標，不過沒辦成。
從創辦起，名稱是馬拉松，主打的是10K跑。從2018年起，距離增長為10英里，即16.09344公里。賽事規模也從當初的3000人增大至10000人。2018、2019兩屆，都由一汽豐田冠名。
泰達半馬招標的發布單位為泰達街道辦事處，街道辦事處不惜重金打造一場半馬賽事，求全倒沒必要，中跡可以在特色上多下些功夫。
天津馬就簡單了，高舉高打，也符合中奧路跑的套路。其目標是按照世界田聯標牌賽事和中國田徑協會A類賽事標準，力爭將天津馬拉松打造成為世界田聯和中國田徑協會高級別標牌賽事，并積極推動天津馬拉松成為國際、國內相關馬拉松賽事聯盟或組織成員。
這些目標，給點時間，中奧路跑都不難實現。其全馬規模也要求在三年內從15000人到不少于17000人、20000人，看上去，未來是要跟北馬一樣，成為全馬賽事。
九十月份，按照往年，國內馬拉松的高潮尚未到來，泰達半馬和天津馬，只要兩家運營商用心，將有機會形成一陣天津熱潮。，
